”続”単車男のレーシーな生活！

筑波選手権第5戦

Wed, 22 Oct 2008 21:55:45 +0900

今シーズン最後のレースレポートです。

【特別スポーツ走行】

直前の練習は15日（水）を予定していたが天候不順の影響から前日（金）の特別スポーツ走行を走ることになった。体力に問題のある自分としては前日は休息していたかったのだが。。。。

木曜日の深夜に筑波入りをし、金曜の朝早くから走行準備を整える。走行時間は9:40～10:00と14:20～14:40の2本。走行終了後にヘルパーと合流しないといけないので一度横浜に戻らなければいけないため泣く泣く9:40～の走行のみとした。

今回のレースが今年最後、もしかしたら引退レースになるかもしれないので練習走行も新品タイヤでガンガンタイムを出しにいくと決めた。そんな感じの特別スポーツ走行。

私の走行前に予選１組が走りだした。ライバル達の走りを見ていると目を引く選手が数名。レーシングサプライの内田選手、PlusONEの中村選手、ハルクの鈴木選手、岩崎Ⅲ兄弟、GRACEの近藤選手、鈴鹿四耐チャンプの医王田選手。他にも速そうな選手がゴロゴロ。予選１組に速い人集め過ぎだろ。。。。。。。。

みんなの走りを見ていると近藤選手が良い走りをしている。手元の計測で1分1秒フラットくらいで周回している。これは凄いな。他にも１秒中盤で走っている選手がゴロゴロいる。さすが最終戦。レベルが違う！

そんな熱い走りを見て触発されながらコースイン。はじめからガンガンに行く。と1秒3を頭に1秒中盤くらいでラップできる。結構良いリズムだ。でもあと0.5秒くらい平均ラップタイムを上げないとダメだろうとわかっていた。これがまさに決勝で思い知らされることになるとは。。。。。。

【予選】

明けて本番当日。

今回の「MAZI SPEED」のメンバーは岐阜から（ぶ）さん、静岡からズズズさん、川島、いつもの神谷氏、大田氏、さらにスーパーバイザーとしてマイミクのマコトさんという布陣。忙しいところ本当にありがとうございます！こんなに大勢の方が来ていただけたので何の不安もなく予選に臨めました。

という予選ですが、予選１組の結果を見て愕然。速いだろうなとはわかっていたが、0秒台に7人。続いて1秒0に2人というレベル。マジでST600は厳しいクラスだ。。。。

いつもならここで凹むが今回は俺もやってやると気合い十分だった。これが良かったみたいで、予選開始早々4周目に念願の0秒台、1分00秒743をたたき出した。P-LAPで分かっていたので、これで予選を切り上げようかと迷ったが、疲れないでタイムを出し続ける走りを探るために走行を続けた。力を抜くと思うようにタイムが上がらず1秒前半は出るものの、それ以上が苦しい。結局どうして良いか分からず終了。それでも予選は6番手。やった！

【決勝】

決勝も天候があれることもなく絶好なコンディションで行われた。ST600の前に決勝が行われたTC400でトラブルがあったようで、1ヘアに白い痕がクッキリ。オイル処理か？

1周回ってグリッドに付く際に確認したがオイル処理はされてるがたいしたことは無いみたい。怖いが行くしかない！

グリッドに付き選手紹介。今回も２列目。４回出て３回２列目なんてかなり上出来。まさに一発屋ですよ！

前回、前々回とスタートをミスしたのはブレーキペダルのトラブルが発生していたのが原因と事前に分かっていたので、今回はいけると思ったのだが、、、、、、やはりちょっとだけ出遅れた。でもそれほどでもない。１台先に行かれたが７位で１コーナーを抜ける。ここで前車の車速が伸びないので１ヘアまでのS字でアウト側から強引にパス！ゼブラに乗りながらパスするなんて相当気合い入れてましたから！ということで１周目はなんとか6位で終了。

最初の７，８周くらいまでは元気な自分ですから、ここまでは付いていけた。４周目には前２台が転倒したこともあり、なんと４位走行してました。トップ争いを真後ろから見れるというある意味特等席でした。面白かった。

いつも以上に相当気合い入れて走ってたんですが、、、、、、赤いバイクに抜かれた頃からリズムを崩した。それから坂を転がり落ちるように順位を落とし6位に。

ここは表彰台だけでも死守する！と思ったのもつかの間CBRに１コーナーでパスされ、なぜか付いていけず7位単独走行となり終了。

やはり今回も見せ場ははじめの数周でした。。。。。結局トップから１２秒も離されてしまった。ということは平均で0.7秒くらい速く走らないと付いていけない計算。18周で18分34秒だったから平均1分1秒9くらい。ということは少なくとも平均1秒フラットくらいでないととても勝てない。こりゃ無理だ。。。。。上位陣は変態だな。

今回のレースというかいつも感じていることだが、どうしたら最後までペースが落ちずに走りきれるのだろうか？ライディングスクールにでも通いプロに教えてもらおうかとマジで考えてる。といってもこれからレースに出るかどうか微妙だが。改善の兆しがあれば出ても良いかと思ってます。あと少しで34歳になる身で改善されるかどうか微妙なところだが、もう少し自分をいじめてみたいと思う。だって一度しかない人生なんだもん。後悔はしたくないからね。

最後に今シーズン最後まで応援してくれた仲間に感謝。

筑波選手権第４戦

Sun, 14 Sep 2008 11:14:33 +0900

さてさて、思い出せば自然と涙が出てくる筑波ロードレース選手権第４戦の結果です。

今回のエントリーも「MAZI SPEED」です。これ「マジ・スピード」と読むのではなくて「マツイ・スピード」と読みます。ロゴは4輪の「MAZDA SPEED」のパクリです

マツイ・スピードって何？って思うでしょうからレース結果を書く前に簡単に解説を。その昔「WithMeレーシング」でいろいろお世話になっていたころの話なんですが、その当時チーフメカであった松井メカがこのチームの由縁です。

今から４年前に首都高速でのバイク事故で29歳の若さで亡くなってしまいましたが、亡くなる前から「マツイ・スピードを旗揚げしたら絶対来てくださいね」って冗談半分で言っていたんです。今回変わりに私が旗揚げしました。というチームでの戦いです。

事前練習である9月3日（水）の結果は散々なもので、かなり頑張ったのに1秒9というもの。調子が悪いのかなんなのか自身がなくなっていました。

迎えて本番です。

今回はチャレンジカップとの併催ということで地方選手権であるST600は最後から2番目の進行となってます。予選が10時、決勝が15時です。

進行は遅いが我がチームの朝は早い。というのも今回も岐阜と静岡から友人が応援に来てくれました。2人とも遠方からわざわざ来てくれて毎回頭が下がります。特に岐阜の彼なんて相当遠い。夜７時くらいに岐阜を出て車で激走してきてくれます。最近投入した高機能一眼レフカメラ片手に。。。。。何撮るのでしょうか？

朝3時過ぎに友人達が到着し、ハイエースに荷物を載せて出発。二人ともかなりお疲れです。そりゃー寝てないから疲れるよ。。。。。。

6時前に到着し少し仮眠していると残り２人のヘルパーが到着。これで今回の体制が整った。

ゲートオープンになり、いつものように慣れた手つきでテントやテーブルを組立てて「MAZI SPEED」が開店しました！

朝一番の仕事といえば車検。ここでいつも注意されることがある。ワイヤリングです。もっときつくワイヤーしてと言われることが多いんですが、今回は一発OK。ここまでは調子が良かった。まあ右足がツリぎみで変だなとは思ったんですが、まさか後であんなことになるなんて。。。。。

予選までにタイヤの空気圧を測定しようと思って前もって温めておいたタイヤに触ってみる。。。。。。冷たいフロントだけ冷たいのよ

私は温感で空気圧を合わせる人なので冷めた状態（実際にはちょっと温まっていた）だとわけわからない。ウォーマーのコネクタ部分をグリグリしていると発電機から「ブオオオオー」という電気が入った感じが。接触不良だか断線だか原因はわからないがとりあえず暖かくなってきた。予選までまだ４５分くらいあるのでとりあえず温まるだけ温め測定。フロント2.275kg、リア2.15kgで調整です。

予選の走り方ですが、私の場合タイヤが減る前の４，５周がアタックポイントと決めているので始めから前に出るのが常。がしかし、すぐに前に追いつき４，５周終了。この時のタイム、１秒９。かなりやばい（滝汗）とりあえず一度落ち着き再度間をおいてアタック。１秒１４。やばい（滝汗汗）予定では前回より速く走れるはず！と思い何度かアタックするが１秒２やら１秒４やら落ちてく一方。ここで終了。周りもあまりタイムがよくなく前回と同じ４番手と上々のポジションをゲットしたが、なんだか体の調子もよくない。相変わらず右足がツリぎみだし、両手に力が入らない感じだしでかなり不安な予選でした。

決勝までは３時間以上あるということでしばし休憩。ゆっくり飯でも食べようかと思っていたんですが、どうも調子が悪く食べられない。結局昼抜きでMAXコーヒーで糖分を補給するだけでした。ホントどうしたんでしょう？

こんなことから決勝がスタートとなったわけですが、スタート直前のコースイン時にも支度が遅れて、交換した右目のコンタクトが変で、再度交換しようと友人に取りに行ってもらうも間に合わず、点眼液でなんとかごまかしスタートすることに。ホントに今回はバタバタです。

運命の決勝スタートはまたしても失敗。トラウマになりそう。。。。。７番手くらいまで落ちたが、１コーナーで鬼のように大外刈りをしてなんとか６番手でオープニングラップを終了。ここからが地獄だった。。。。

２，３周くらいまで１秒９くらいの割とゆっくりしたペースだったので前をうかがっていたのですが、４周目くらいの１コーナーでなぜかオーバーラン。この時から右手の違和感が出始めていました。この際１台抜かれて７位。そのあと持ち直して１０周くらいはなんとか６位の後ろについていたが、それは突然起こった。

右手に力が入らない。。そう、完全に腕上がりを起こしてしまいました。軽くツッている状態になったようで握ると激痛が。これには本当に参った。それでもなんとかごまかして乗っていたんですが、気持ちだけ前に行こうとするからブレーキングポイントも同じところで始める。でも手が壊れてるから止まらず、速度が乗ったままでシフトダウンするからリヤタイヤ流れ始める。これを収めようと半クラッチをあてようとするが余計に速度落ちずオーバーラン。そのうち半クラッチを多用した左手も壊れ始め、負の連鎖となりました。

このパターンで次々抜かれ気づけば９位くらい。もうマジでリタイヤしようか考えた。

残り４周のところでは後ろから突つかれまくだったブルドッカータゴスの田中君に１ヘヤ立ち上がりで思いっきりぶつかり、これは事故になりそうだと判断し次の周の１コーナーで譲ったらなぜか田中君が転倒し、そのあとで後続の選手に抜かれ（というか１コーナーで譲り）、あとはさらにヘロヘロになりながらゴールを目指した。マジで完走目標って感じでした。

最終的には１０位完走ということでした。かなり精神的にも肉体的にもキツいレースでした。

今回のレースの反省点としては、

①体調管理がうまくいかなかった。

　→冷房を使いすぎで週始めから体調を崩した

②食事をとらなかった（とれなかった）。

　→体調が悪く朝のバナナ以外何も食べなかった）

③レースディスタンスの練習をしなかった。

　→タイムが思うように上がらなかったので、タイムアタックしかしなかった。　→決勝を見据えたロングランをしなかった。

④スタートをミスした。

　→以前転倒した時にリヤブレーキペダル（ゴムが付いてる部分のみ）を破損し、お金がもったいないから適当なカラーで代用している。これではリヤブレーキを踏めない。走行中はリヤをほとんど使わないから問題ないが、スタートはやはり不利。しっかり直します。。。。

　といった感じです。反省点が多いレースとなりましたが、次回が私の最後のレースと考えているので（あくまで考え中）今までの全てを出しきったレースにしたいと考えています。変わらず応援よろしくお願いします。

写真はいつもの「すまぐる」Ta-1さんから提供です。いつもありがとうございます。今回はレース後放心状態で挨拶もしないで帰ってしまいましたが今後ともよろしくお願いします。

筑波選手権第３戦

Tue, 05 Aug 2008 22:21:55 +0900

筑波選手権第３戦です。

今回のレースは応援体制が凄い。まずはいつものメンバー、ケンケンさん、神谷さん、（ぶ）さん。そして今回は筑波仲間の太田さんと高校の同級生でありmixiつながりでもあるズズズさん、あと、だいすけさんの応援で来ていたPEPSIさんと知り合いだけでも相当な数。これは気合が入るを通り越してプレッシャーです

朝現地に到着してまず行うことは、テントなどの設営。これがないと始まりません。ということで（ぶ）さんが慣れた手順で組み立てる。すると（ぶ）さんに異変が、、、汗です。大粒の汗が滴っています。そう、（ぶ）さんは暑さに弱いらしい。死にそうです

テント設営も終わり一息ついたら次はレース車検です。車両と装備類をもって車検場に行く。車検の準備は事前に完了してあったので何もなくパス。後は走るのを待つのみ。

予選が開始になるころには大分気温も上がり蒸し風呂状態。でもガンガン行かねばなるまい！と気合を入れてコースイン。

私は走行開始直後にタイムを出す方なのですぐにペースを上げてみる。その３周目に１分１秒０４６。これはもしかしたら０秒台に入るか？と思いいったんペースダウン。すると最終コーナーで事故発生。TeamGRACEの有力選手が転倒したもよう。オイルなどが出てないか２、３周様子を見るが何もないので再度アタックをするが一度テンションが下がるとどうも上がらない悪い癖があり、速い中村選手についていくが離されるという悪い流れになり終了。他の選手のタイムがあまり伸びなかったので４番手をゲット。なんだか良いだか悪いだか分からないような予選でした。

迎えて決勝。予選３位のTeamGRACEの選手がリタイヤしたということで実質３番手。これはいけるかと期待したんですが。。。。。スタートで大失敗。６，７番手まで後退。中村、内田選手に引っ張ってもらう予定が大幅に狂ってしまいました。１周目からガンガンに行きたいのにそれ程ペースが上がっていなくまたまたリズムを崩す。１，２位の中村、内田選手はドンドン離れていく。３位集団にいたのですが、ダンロップ進入でＩ選手にズバっといかれちゃいました。ちょっと危なかったのですが、あそこで行くなんて凄い度胸です。でもこの選手結局７周目だったかに転倒してました。凄い気合入った走りだったので転ばなければ勝てなかったと思います。次は負けられません！

６位をしばらく走行していて大分疲れてきたので後ろの状況をみるとまったく見えない。相当離れているみたいで安心したのがまずかった。ちょっとずつ前と差がついてきた。焦ると体力も消耗するようで、残り７周くらいから相当ゼーゼー言ってました。

残り３周はもう転ばないように大事に走りなんとかゴール。結局１位を独走していた中村選手が１コーナーで転倒したので５位でゴール。予選の順位を決勝で上げられない病はまだまだ健在です

でも選手権初表彰台に上れたので次のステップには進めました。次は３位に入りたい。ということで次はもっともっと頑張ります！最後に、今回もいろんな人にお世話になりました。ありがとうございました。

情報求む！！

Sun, 06 Jul 2008 10:16:54 +0900

大変長らくお待たせしました。超久しぶりの更新ですが、盗難情報募集のお知らせです。

知り合いのバイクが盗難にあいました。↓

http://hidemaji.blog46.fc2.com/

何か情報がございましたらよろしくお願いします。

ちなみに私のレース活動もボチボチ再開しております。第２戦は諸事情で不参加でしたが、第３戦は全開で戦います！

開幕戦！

Thu, 17 Apr 2008 23:41:51 +0900

去る平成２０年４月１２日（土）　筑波サーキットにて今シーズンの第１戦が開催されました。今回ももちろんST600クラス。関東一の激戦クラスです！

今シーズンから普段使っているブリヂストンタイヤが新型のBT-003となりました。でもね・・・・セッティングがだいぶ違うような。フィーリングが悪いんです。

具体的にはリヤのトラクションが伝わってこない。つまりコーナー立ち上がりでタイヤがどんな状態なのか全然分からない。これは怖い。

事前のテストでセッティングをいろいろ試すも全く訳分からず終了。これはかなりキツイレースになると覚悟しました。

レース当日もセッティングに悩み、朝方得た情報で急遽フロントの突き出しを3mmすることに。本当はリヤを5mmくらい出したかったんですが、そんなことする余裕もなかったので手っ取り早く同じような状態を作れるフロントを下げたんです。でも本当は車高が下がってしまうのでおすすめできないんですがね。

そんなことで予選をむかえました。気合を入れ一発アタックを決行。しかし１コーナーでオーバーランの連続。全く持って最悪の状況。でもなんとかまとめて１分１秒７で１３番手。練習の時よりは多少マシになったと思ったので決勝に向けてリヤサスのイニシャルを掛け、伸び側を掛けハードな設定にしてみました。

結果から言うとこれが駄目だった。。。決勝レースは１８周。スタートは苦手な方じゃないが、今シーズン初ということもありちょっとミス。でも周りもそれほどうまくいってないみたいでだいたい同じくらい。ということで１周目は１０番手くらいで通過。ここから２周目に向けてタイムをガンガン上げていくつもりが。。。。。上がらない。前走車とタイムを削るポイントが全く違い走りにくかったということもあるが、それにしても酷い。特にダンロップ立ち上がりから２ヘアまでがどうもリズムが悪い。

なんてこといっているうちに何台かに抜かれて終了。先頭グループで２台ばかり転倒していたので１１位で終了。５ポイント獲得となりました。

まあ最悪な状態だったので御の字でしょうかね。

決勝前に試したセッティングは全く逆だったようです。接地感を上げようとイニシャルを増してみたけどバイクの動きが変になってしまいました。さらに後から聞いた話、タイヤのエア圧は走行後に前後：2.1から2.2kgくらいとのこと。冷感時は1.7から1.8くらいだそうです。走行後に計ったところ、前2.5、後2.45でした。この影響もあったのでしょうか？

次回までにまだちょっと時間があるのでいろいろ試してみたいと思います。

あっ、不調の原因はキャンギャルがいなかったこともあるのかもしれませんね！募集中です！！

もう少し冬眠

Wed, 06 Feb 2008 23:16:23 +0900

今日はミーのお誕生日。

最近というか数ヶ月更新が滞ってますが生きてます(^^;)

もう少ししたら暖かくなるので、その時はバイクネタもレースネタも全開で行きますよ！！しばしお待ちを。

遅くなったが筑波最終選

Thu, 01 Nov 2007 23:45:01 +0900

結果報告が非常に遅くなりました。

結果から、予選決勝共に８位でした。。。。。微妙ーーー。

予選は自己ベスト更新の１分１秒２４２を出したが決勝でタイムアップせず。

途中までトップが見えるところでレースできたのである程度の収穫があったようななかったような。。。。

とにかく今年一年（半年だけですが）怪我なく終了できました。来年はもっと気合を入れて頑張ってみます。目標は高く表彰台！

ゼッケン’７３’は続投します！！

再度チャレンジ

Sun, 14 Oct 2007 17:56:09 +0900

セッティングを詰めてみました。

先日走行したデータを基に油面をさらに上げ100mm。イニシャルを2mm抜き、圧側高速を1+1/4戻しにしてみました。

これがバッチリ！残ｽﾄﾛｰｸが多めと感じる40mm(ﾀﾞｽﾄｼ-ﾙ有りでは22mm）。これが丁度いいみたい。

リヤはイニシャルを17戻しと少し固くしたけど、これが駄目。やっぱり20戻しが調子良いみたいです。

といったようにフロントが固く。リヤが柔らかいセッティングに落ち着きました。これで新品タイヤでどこまで出るか試してみます。意外と駄目だったりして。。。。。

先日の沼田選手、奥野選手の事故に引き続き、ノリックまで一般道ですが亡くなってしまいました。

YAMAHAファンとしてだけでなく、レースを愛するものとして大変ショックを受けております。

しかし落ち込んでばかりでは故人のためになることもなく、故人が何を望んでいたか、それをするためにはどうしたら良いのかを良く考えて行動するのが大事なことだと思っています。

亡くなられた３人はバイクを、レースを愛していたと思います。どうしたらレース人気が復活するか、またはどうしたら安全にレースが運営されるかどうかということを常に考えていたと思います。

安全に関してはレースに参加する我々からも意見があればドンドン言い、普及活動に関しては、できる限り協力するといった心構えでいなければいけないかと思います。しかしメーカーの努力がいまいちと感じることも多々あるのですが。。。。。。

私も今回のことでいろいろ考えさせられました。レースをしていくこともそうですが、バイクに乗ること自体に疑問を感じてしまったのも事実です。

しかし、１２歳で初めてバイクというものに乗ってから今まで、バイクが好きで好きで、特に１８歳で免許を取ってからは、これなしでは私の人生語ることができないくらいのめり込んできました。

このバイクを通じてかけがえのない仲間に出会えました。今なお親しくしていただいてる方も大勢います。ですから今後も真剣にバイクと向き合って行きたいと思います。だって単車男ですから！

乱文長くなりましたが、個人的な意見として聞き流していただけたら幸いです。

なんとなく

Sun, 07 Oct 2007 19:27:20 +0900

セッティングが出てきたかもしれません。

６日に筑波に行ってきました。今回は土曜日の走行ということでタイムは気にしません。

ということでセッティング重視で走ってみました。

フロントフォークの油面を110mm→105mmとし、圧側（高速）を2回転戻しから1.5回転戻しにしてみました。

これでコーナー進入が安定してきました。もう少し圧側を掛けてみます。

あと、リヤのオーリンズですが、これも圧側を２０ノッチ戻しから18ノッチ戻しにしてみようかと。

徐々にですがセッティングが固まってきました！

なぜだか

Thu, 27 Sep 2007 22:00:39 +0900

先日レース後の初練習に行ってきたのですが、ちょっとよく分からないことで困ってます。

某全日本参戦チームの監督に、「君の乗り方ではこれが精一杯だろう。もっと後ろに乗らないと駄目だ」と厳しい一言。

ということで、３ｃｍくらいのタンクパッドを張って後ろに乗ってみました。

これが原因なのか、１ヘヤ進入でリヤがスネーキングをする。結構ボヨンボヨンするので怖いです。。。。

で、以前から気になってたフロントのセッティングですが、イニシャルと掛けたりしてみたんですが、どうも駄目です。

ブレーキの掛けはじめが入り過ぎるので、多分圧側高速をもう少し締める必要があるかと、これで奥のもう少し腰が出るかと思うので次回はこれを試します。

それと、今回エンドレスのブレーキパッドを試したんですが、初期が効かな過ぎ。このパッドは突っ込み重視のライダーには合わないですね。

私にはやっぱりメタリカしかない！

セッティングにはまってます。。。

Sun, 09 Sep 2007 16:29:46 +0900

９月８日に開催した筑波選手権第４戦に出場してみました。

７月１日のＴＴが終了した後にフロントフォークを改造してみたのですがかなり変わってしまい、どっぷりとはまってしまいました。

レースまで３回練習に行ったのですが、結局違和感が解消できず。

スプリングレートを上げたり、油面を上げてみたりしたのですが、どうも奥の方で踏ん張りが効かない。

結局予選直前にスプリングレートを以前のレートである０．９７５に戻してみました。あと、油面をさらに１０ｍｍ上げて１１０ｍｍにしてみました。まさにぶっつけ本番。これで駄目なら無理だ。。。。

と臨んだ予選。新品タイヤと相性が良いセッティングだったみたいで１分１秒６７を出し７番手。なんとかまとまったみたいです。

迎えて決勝ですが、、、、スタートでミスりました。。。。

さらにスタートダッシュが遅い車輌にもひっかかりペースをつかめず。結局１１位で終了。最低な結果です、、、、

今回決勝では思ったようにペースを上げられませんでした。タイヤがたれてくるとどうもセッティングがずれてくるようです。つまりタイヤに負担がかかるセッティングということ。これでは駄目です。

根本的に駄目なようですので再度セッティングに挑戦してみます。

いやー、更新サボってました（汗）

Thu, 23 Aug 2007 23:09:55 +0900

気づけば２ヶ月近く放ってましたね(^^;)

昨日久しぶりに（7/1）筑波に行ってきました。

酷暑で辛かった(><)

といっても普段スポーツジムで体力アップに取り組んでいたお陰か、それ程疲れない。良い感じです！

今回はフロントフォークに小変更を加えての走行です。具体的にはオイルロックピースを取り外して油面を10mm上げてみました。

走ってみた感想は、ブレーキングでフロントが入りすぎる(--;)

かなりリヤがフラフラするので相当前に加重がかかってる様子。とにかくふらつきが怖いのでフロントのイニシャルを全掛けにして走ってみました。

多少良くなったがやっぱり駄目。バネレートを上げるしかないのでしょうか？次回の走行では0.975→1.0にレートアップと、圧側高速をもう少し掛けてみようかと。確実に良い車体になってきてると思います。

予断ですが、今回5年ぶりに筑波仲間に会いました。かなり久しぶりでしたが全然ブランクを感じさせないところが不思議でした。今回は自分で走行してませんでしたが、そのうちきっと筑波復帰してくれると思います！また一緒に走りましょう！！

それと、今回一緒に走った仲間が転倒後他車に踏まれるアクシデントがありました。運良く肋骨骨折だけで済んだようですが、残念な結果です。。

また復帰したらガンガン一緒に走りに行きましょう！！

筑波ＴＴ

Mon, 02 Jul 2007 20:33:56 +0900

7月１日（日）、筑波サーキットで開催された筑波ツーリストトロフィーのＴＡＫＵＭＩクラスに出場しました。

事前の練習走行でもまあまあのタイムだったので期待大です。

今回密かに狙っていたのが０秒台。まさに夢のタイムです。

当日は朝から小雨が降っており、レインタイヤでのレースを予想した。

しかし、８時を過ぎたあたりから好転し、ドライで予選をむかえることとなった。

予選が開始し、すぐさまタイムアップを開始、３周目に１秒７を出しいったん休憩。

リーダーボードを見ると、１位にいる。と一周周ってくると２位に落ちている。

やっぱりあの人だ！今回RS-ITOHからエントリーしてる上田選手。

RSV1000Ｒファクトリーでのエントリーである。

これはまずいと思い、もう一度アタック。

しかし２ヘアでミスをし１秒６。

単独で走ってもうまく走れないと思い上田選手を待つ。しかし来ない。

１周待っても来ない。仕方ないので単独でアタック。

しかし１秒６からタイムを更新することなく終了。予選は２番手でした。

迎えて決勝。

トップの上田選手の予選タイムは１秒２。その差０．４秒。以外と大きい差だがなんとかなるか。

ただし一つだけ不安要素が、このＲ６でスタートをしたことがない。さらにリヤブレーキをほとんど効かないようにしてあり半クラッチで踏ん張ることが難しい。まずい。。。

サイティングラップに出る時が唯一の練習。と慎重にスタート。なかなかうまくいった。これなら大丈夫か。

１周をタイヤを暖めるために全力で走行しグリッドにつく。

今回のスタート方式は日章旗。旗が手から離れた瞬間にスタート。

全神経を集中し旗を見る。

レディーーーーＧＯ！

８，０００ｒｐｍでクラッチミート。長めの半クラッチでグングン加速する。

絶妙なスタートで周りに車両は見えない。もらった！と思った瞬間電光石火のように１台のバイクがアウトからまくってきた。

上田選手だ！なんて突っ込みだ！！

まあしばらく後ろから様子を見るか。

私はいつもそうだが、１，２周でタイムを上げるのが得意。今回も２周目でこの日の私のベスト１秒５０４をたたき出す。

でもね。これって体力が無くて落ちてくだけだって意見も。。。。

４周までは上田選手の背中が良く見えていたが、途中１ヘアピンで痛恨のミス。

これで１秒は開いただろうか。

一度開くと集中力が切れ掛かってしまう。今回も少し諦めが出てしまいタイムも１秒後半に落ちてしまう。

８，９周目くらいからは２秒２くらいまで落ちてしまい最終的には上田選手に５秒近く差をつけられてしまった。

結果をみれば完敗である。

目標だった０秒台も全然駄目だったし、優勝も出来なかった。得るものがあったと言えばあったし、、、、。まあ次です次！

次はどのレースに出るかまだ未定ですが、次回こそもう少しタイムを出したいです。

がんばります！

写真は「サーキットの食卓」のＨＰから使わせていただきました。ありがとうございます。

再始動！

Wed, 20 Jun 2007 21:52:03 +0900

人生いろいろありますが、バイクのある生活って良いもんです！

ということで単車男のレーシーな生活、再始動しました！！

今までと変わらずよろしくお願いします。

今日久しぶりに筑波サーキットに行きました。

そしたらですねー、１分１秒６まで出ました！

この暑い中、久々でありながらタイムが上がったのか不明ですが、やはり気合でしょう！！

ということで動画を更新しました。

http://www.geocities.jp/rooteen005/movie/01.htm

しばしお待ちください

Tue, 05 Jun 2007 23:28:23 +0900

先日のコメントで閉鎖としましたが、一時休止と訂正させてください。

必ず復活します。というか近々復活予定！(^^)

よりパワーアップした単車男っぷりを見せます！！